鉄道伝説ブルーレイ第7巻　381系電車　JR四国2000系気動車　キハ281系気動車　振子　国鉄　JR四国　JR北海道　鉄道史　鉄道番組　BSフジ - ショッピング・ショップ | 通販検索

【定価より10％オフ！】【送料無料】

【本編内容】72分

■381系電車 〜カーブを振子で攻略せよ〜

山間地が多数を占め、曲線区間の多い日本の鉄道路線。列車の更なるスピードアップには、カーブでの速度向上が必須であった。そんな中、小田急SE車も開発した山本利三郎が国鉄へ、振子式の採用を提案する。振子式とは、車体を内側に傾けてバランスを取り、カーブでの高速走行を可能にする仕組みである。山本はこれまでの実績と熱意から、いつしか「振子の山本さん」と呼ばれ、国鉄の技術畑で知らない者がいないほどであった。当時の最新技術がゆえのトラブルや故障も乗り越え、念願の振子車両がここに誕生する。

■JR四国2000系気動車 〜気動車に振子を搭載せよ〜

世界初の振子式気動車、2000系。四国の地の「急曲線・非電化・高速道路進出」の３大難に負けじと、新車両の開発に挑んだ男たちがいた。四国の地に合った高速走行特急を造るため、今までの常識を覆し、制御付自然振子を気動車に取り付けることはできないかと考えた開発陣。これは国鉄時代に381系電車の発展型として研究されていたが、お蔵入りとなっていたものだった。しかし、気動車の振子を完成させるには一つの大きな問題があった。開発陣は一人の男の秘策を携え、この世界初の試みに背水の陣で臨んだ。そして誕生したのが、この2000系気動車であった。この「2000系」という、JR車両の中では珍しいネーミングには、JR四国の未来への想いが託されていた…。

■キハ281系気動車 〜酷寒の大地を高速走行せよ〜

発足したばかりのJR北海道で新車両の開発を任されたのは、平均年齢40歳にも満たない若手技術者のチームだった。赤字路線を多く抱え、高速道路や航空路線に対抗するため、目標は曲線区間の多い札幌?函館間で30分の走行時間短縮。一足先に開発されていたJR四国の2000系を手本に、振子式車両の導入が決まった。しかし、極寒の地ならではの問題が幾度となく襲いかかり、一筋縄ではいかない。問題に突き当たる度に、知恵を出し合い解決に向かって一歩ずつ進む若き開発陣。試行錯誤の末辿り着いた試験走行の最中、突然振子が動作しなくなる。その驚くべき原因と画期的な解決方法とは…!?

【特典映像内容】13分

■「ファンが選ぶ 第２回 鉄道伝説大賞」後編

2014年2月 東京・新宿ロフトプラスワンで行われた「ファンが選ぶ 第２回 鉄道伝説大賞」の模様を収録。2013年の鉄道界を振り返り、鉄道ファンたちによるナンバー１の出来事が選ばれた。出演：野月貴弘、川島令三、横見浩彦、梅原淳、MC:東海林桂

※古いフィルムやプログラムなどモノクロや4:3のオリジナル映像が含まれています。経年劣化により、一部映像の乱れがあります。

※本商品はBlu-rayです。DVDではございませんのでご注意ください。

(C)2013 ＢＳフジ／FAB

ブルーレイ 「鉄道伝説」 第７巻

本編72分＋特典映像34分

鉄道の開発秘話、そこに携わった人々の物語を、当時の貴重な記録映像や写真、資料をもとに紹介。日本の鉄道史の伝説が、今ここに蘇る！

鉄道を愛する人々の、飽くなき努力と英知によって生み出された伝説は、永遠に輝き続ける。

【収録内容】

・381系電車 〜カーブを振子で攻略せよ〜

・JR四国2000系気動車 〜気動車に振子を搭載せよ〜

・キハ281系気動車 〜酷寒の大地を高速走行せよ〜

【特典映像】

「ファンが選ぶ 第２回 鉄道伝説大賞」後編

※古いフィルムやプログラムなどモノクロや4:3のオリジナル映像が含まれています。経年劣化により、一部映像の乱れがあります。

※本商品はBlu-rayです。DVDではございませんのでご注意ください。

(C)2013 ＢＳフジ／FAB