よみがえる20世紀の列車たち15 私鉄VII 近鉄篇3 ビコムストア - ショッピング・ショップ | 通販検索

かつての狭軌・特殊狭軌路線と鮮魚列車・団体専用車

■団体専用車

1989年、元京伊特急用18200系が「あおぞらII」として、20100系「あおぞら」から団体専用車の任を引き継ぐ。

翌1990年には、先頭車は2階建て、中間車はハイデッカーの新しい団体専用車20000系「楽」も登場した。

■養老線

狭軌時代から名古屋線の特急車として活躍した6421系・6431系が、再び狭軌用に改造・改番された420系・430系や、

やはり元名古屋線の通勤形6441系が440系となって2〜3両編成で走る姿が見られた。

1992年、名古屋線・南大阪線から移籍した養老線初の高性能車600系・610系・620系が登場。

旧型車は置き換えられることになり、1994年7月、430系のさよなら運転が行われた。

品番：DR-3915 2019年11月21日発売

ドルビーデジタル 70分

当時近鉄の路線だった狭軌の伊賀線・養老線では若い世代の車両が他の路線から入線し近代化が進展。

特殊狭軌線（ナローゲージ）の北勢線でも旧型車両が姿を消す。近鉄ならではの鮮魚列車や団体専用車両も紹介。（1991年〜1994年撮影）

■伊賀線

生駒線・田原本線から820系が狭軌化され、860系として入線。また、かつての奈良線特急車800系も一部が狭軌化、2両編成に改造され、880系として活躍していた。

■鮮魚列車

1480系から改造された1481系が、2代目鮮魚列車専用車として、朝は宇治山田発上本町行上り列車、夕方は上本町発松坂行下り列車として運転。時に2610系が代走に入った。

■北勢線

三重交通時代からの車両であるク130形や連接車200系などと編成を組む270系は、マルーン１色から新塗装への変更が進められていた。

1992年夏、1931年生まれの古豪220系が引退の時を迎えた。