道南いさりび鉄道 ブルーレイ ビコムストア - ショッピング・ショップ | 通販検索

まずは終点の木古内駅から函館をめざす。車両は往復とも、観光ツアー列車にも用いられる地域情報発信列車『ながまれ号』だ。

木古内から上磯まではローカル色の濃い区間だが、沿線風景は秀逸だ。

かつて電化に際し、断面が小さかったトンネルは電化に対応した新トンネルとなっており、その痕跡も見られる。

EH800形牽引の貨物列車とのすれ違いは、駅構内の有効長とも相まって見どころ。

起点の五稜郭からは、ひと駅、函館本線に乗り入れ、函館駅に到着。上り列車は木古内ゆきの『ながまれ号』で折り返し。

下り列車とは異なる視点で沿線風景を楽しめる全線往復展望。

■撮影日

2016年6月29日／7月1日

■撮影列車

127D【木古内→函館（6月29日）】

124D【函館→木古内（7月1日）】

■乗車車両

キハ40 1799 （127D）

キハ40 1799（124D）ながまれ号

■ブルーレイ映像特典

ながまれ号車両形式紹介(5分)・車窓からの風景(4分)

※映像・音声を一部修正しています。運転士の喚呼・車内放送を収録しています。接続列車遅れのため、数分の遅延が発生している区間があります。逆光時や霧、トンネル内など、一部に見づらいと感じる場合があります。

道南いさりび鉄道商品化許諾済／JR北海道商品化許諾済

VB-6723 本体価格4,500円+税 リニアPCM 139分+映像特典9分（予定）2016年9月21日発売

JR江差線を転換した道南いさりび鉄道

ながまれ号でゆく、ゆっくり、のんびり旅。

2016年3月26日、北海道新幹線とともに開業した第三セクター・道南いさりび鉄道。新幹線の並行在来線としてJRから分離された旧・江差線を引き継いだ路線だ。全線交流電化されているが、価格が高い交流電車は導入せず、JR北海道から譲り受けた9両のキハ40形で旅客営業を行う。札苅〜木古内に存在する20000／25000Vの交交セクションも気動車での運転の要因。電化設備は貨物列車運転のためのもので、新幹線規格にも対応できるEH800形が牽引する貨物列車の通過は経営に大きく関与する。また五稜郭〜函館は、ひと駅だがJR函館本線に乗り入れる。