キハ283系 特急オホーツク 札幌〜旭川〜新旭川〜網走 ビコムストア ブルーレイ - ショッピング・ショップ | 通販検索

特急オホーツクで行く、石北本線 道東への旅

遠軽駅で進行方向を変えた列車は再び上り勾配を進む。

難所「常紋トンネル」を通り抜けると、北見盆地が広がっている。

列車は盆地を走り抜け石北本線の終点、網走駅へと至る。

■ 撮影日

2024年5月29日 曇りのち小雨

■撮影車両

71D キハ283系 特急オホーツク1号 〔札幌〜網走〕

←札幌・網走 キハ283-19+キハ282-5+キハ283-17 遠軽→

■許諾

JR北海道商品化許諾済

※プライバシー保護・保安上の観点から映像・音声の一部修正しています。

※作品内のテロップは自社調べによるものです。

※逆光時やトンネル内などの一部に見づらいと感じる場合があります。

※車内音を収録しています。運転士の喚呼・無線・車内放送は収録していません。

【ビコム4K撮影作品とは】

4Kカメラを使用し、4K60p撮影した映像をマスターとして使用。

ブルーレイはフルHD60i、DVDはSD60iにそれぞれダウンコンバートして収録しています。

VB-6859 リニアPCMステレオ／1音声 329分 2024年10月21日発売

特急オホーツクは函館本線、宗谷本線、石北本線を経由し、札幌駅と網走駅を結ぶ特急列車。

2023年3月のダイヤ改正からキハ283系が運行に当たっている。

本作はJR北海道作品としては初めて高運転台からの撮影を行った。

札幌駅を出発した特急オホーツク1号は、ほぼ同時に発車した特急北斗4号としばらくの間併走する。

白石駅を通過した後、千歳線に入る特急北斗4号に別れを告げ、特急オホーツク1号は北東に進路をとる。

室蘭本線と合流する岩見沢駅や、根室本線を分ける滝川駅、留萌本線と接続する深川駅を通り、列車は旭川駅へ。

途中、廃線跡や広大な操車場跡など見所も多い。

旭川駅の2駅先、新旭川駅までは宗谷本線を走り、列車はいよいよ石北本線へと入る。

線路は大雪火山群を迂回するように進行方向を変え谷間へ。

列車はディーゼルエンジンを唸らせ、上り勾配を登っていく。

最高地点「石北トンネル」を通過し、しばらく線路を下れば遠軽駅に到着する。

遠軽駅のスイッチバックは、石北本線が複数路線の統廃合を経て形作られた名残である。